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看完溪流草地森林，车开始往山上爬，往下看是曲曲弯弯的路，不错的曲线：
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并肩的山，当时在车上感觉这山就也自己并肩这么高，后来再往上更高了，绕来弯去到山顶，总是在山顶走了。想起网上看到的有关雀儿山的一篇通讯报道，说这雀儿山道班驻地海拔4889米，空气含氧量只有低海拔地区的50％，山上不下雪的天气一年只有一个半月。有一回德格政府的一个工作人员到内地探完亲，带着妻子和3个月的孩子回德格县，长途汽车开到雀儿山垭口时遇到前方雪崩，路被堵住了，道班工人立即用推土机通路。5个小时过去了，路还没有通，原来专给孩子的准备的鼓鼓的氧气袋变得干瘪，氧气已经吸完了，孩子红扑扑的小脸蛋一点点变乌，嘴唇发紫，喘着粗气，想抱孩子往山下走，但天色已晚，狂风大作，卷起漫天积雪，能见度不到两米。幸好道班人连干了六个小时，终于疏通了道路，车往下走，海拔越来越低，孩子脸上渐渐有了血色，捡回了一条命。
上面通讯里的这个故事是这两天（2007-1-22）我查雀儿山的资料的时候查到的，在人民网，注明的来源是：《中国青年报》 2003年4月24日。我本想查的是雀儿山公路经过的最高海拔是多少，没查到查到了这个。
幸好出发往西藏前我根本不知道这个故事，出发前我准备的资料大多是滇藏到珠峰一带的，每回问多次进藏的老驴，人人都是对滇藏线心存惧意，但对川藏线却漫不经心、不以为然的样子，说只要到昌都，就是人群密集地带了，交通成熟，不用有任何担心。我准备的时间也不多，所以听老驴的话以后根本不去详查川藏线昌都到成都的资料了，只列了个路线，把有限的精力全集中放在了解滇藏线和珠峰了。谁能想到貌似最安全的昌都就毫不客气地把一直小心翼翼的我给击倒了，昌都到江达一段的路况竟然是我走过的所有的路中最颠簸最糟糕的。所以我对雀儿山也不是太了解，只知道这山很高，准备资料的时候写过这个名字，海拔大概是多少。但一路来走这么久，无数的事物涌入眼中涌入脑子，连喘息的时间都没有，又生病了，哪里还记得什么雀儿山。电老虎反反复复跟我说了很多次雀儿山，我也只模模糊糊有点印象知道个名字大概海拔。还是有点糊里糊涂。车上都是本地人，没有手拿地图的游客，所以也没有人对路边的山山水水讨论指点。要过雀儿山的时候也没有人告诉我这就是雀儿山，我们将经过的地方海拔多少，当地人见惯不惯对这些没兴趣。我一直只顾观景拍照，也没空去打听去问人。因此当时我根本不知道害怕，也没有感觉。全部精力都被外面的景色所吸引。还要小心照顾自己的身体。
也幸好当时迷迷糊糊什么都不知道。
高反在很多情况下是心理作用造成的，比如我在珠峰，如果不是太害怕怎么会突然喘不过气？因为不知道自己当时身处海拔六千米的雀儿山，不知道害怕，所以也没感觉到什么就过了那里的吧。
只记得当时我们的车在道班外停了很久，不知道是等人还是司机去办什么事了。可惜我没有拍照的意识，一张照片都没有拍。道班的地势还是很低的，过了道班车才往上爬山。对照一看，人民网那篇报道也提到了这个道班“养护山顶的10公里公路”。也就是说公路是从山顶过了？也就是说车要通过海拔六千米的地方？
但这一切都是我后来才知道的。回来查资料才明确的事情。当时，我什么都不知道，什么都不知道，不知道车现在就在雀儿山，不知道这里有多可怕。我只是小心保暖，小心不活动，尽情欣赏窗外的美丽。
我知道车在山顶上走，我知道所有的山峰都在车的下面了。很多山被炸开了，残破的山，残破的巨石在路边。从德格出来的路上，曾听到车上有人说，哪一年为了修电站，运送巨型设备进来，路太窄车开不进，于是逢山就炸，生生炸开拓宽这一条路把电站设备拉进来的。我不停拍照，无瑕去想其他的事，车就已经过了山顶了。当时感觉很快很快，联系现在看到的资料，怎么能不快？山顶只有十公里的路。
车往山下走了，又看到了草地，帐篷：
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黑乎乎的帐篷，看上去不漂亮，但很实用，能挡风御寒，全是牦牛毛编织成的，六七千块钱一个。这是在西藏博物馆听讲解员解说的。
“快看，那里！”身边的小男孩指着不远处催促我，我看到了，我呆住了，天，又一个人间仙境。赶快拍，车在晃，拉近镜头再拍再拍。太美了。但回来看照片却并不美。拍不到了我停手问这是什么湖？却没人说得清。现在查到的资料说是新陆海，藏语名叫玉隆拉措。
不美的照片也看看吧：
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1/19/2007 10:15:59 PM
